用了這麼久的Polnav，比起之前的sentra的導航有好有壞…
可看看這篇，不過我用的實在很痛苦，自從發生了快捷鍵（方向盤控制鍵）會亂跳後…
2010/07/22
mondeo tdci 後照鏡燈更換方式…
最近幾天在換smd的燈泡，把原來的燈泡換掉，至於會不會比較暗或比較亮，我是覺得還好…
較省電及低溫較應該是真的…
y拍上找到，這次是到中壢的燈之匠買的SMD燈，價格算蠻便宜的…
至少比汽車百貨還便宜許多，一顆W5W型的88元…
買了黃色的及白色的，算一算共19顆（一顆備份）幾乎把我車上所有的W5W型的燈泡全換光了…
後照鏡上次換過後，大致知道怎麼拆了，所以紀錄一下下，提供給蟒友知悉，
另外，也免得過了一年後我忘了怎麼拆…
下圖為原來的鏡面位…
接著，把鏡子輕輕壓到最右下，讓左上角露出空隙到最大…
（可用電動調整，但其實都沒差）
此時，拿出一字起（不要太大隻）還有手電筒吧…
在縫中看到一個半圓型的東西，那算是要撬開後照鏡的點…
用一字起插入後，輕輕的向外扳開，扳到寬度約2CM左右，讓手比較好扳開後照鏡…
這時，一字起可以先休息了，從左上角，由上而下，慢慢地扳開，小心別讓鏡子掉地上…
很快的，就可以把整個後照鏡拆下來，
這時就可以換方向燈及照地燈了…
後照鏡的背面…
背面的勾子，要小心，弄斷就完了…
照地燈是押下鐵片後就可拆下來了，以方便更換燈泡…
方向燈直接夾著黑色橡膠部份向上拔起即可…
換上SMD囉…
方向燈座圖…
這是原來的燈泡…
下圖是換了SMD後的照片…
這是左邊的，而右邊的剛好相反，拆裝其實不難…
但切記，一定要輕輕的，如果不換SMD，換燈泡時記得要帶手套，
免得換完過沒多久就又燒掉…
以上，請參考囉…
有誤之處請指教，感謝！
2010/06/20
2010/06/11
2010/05/22
小摺來囉！
之前就考慮要買再一台小摺，前一台的小摺換給老媽了…
那台還可以載小孩（前座），後面也可以再載一個，
已到台北好一陣子了；其實以往除了下雨開車或要到較遠的地方（買東西）外，我都會騎腳踏車…
看來也只摺沒幾次的小摺…
在柴莽的後行李箱，後面還有一台16吋的遙控立扇…
（也是最近在找的，怪…大潤發的東西好像比家樂福便宜…XD）
好啦…上場亮相一下，以後很少有機會再躲進行李箱囉！
再來一張，看起來不大台…XD
感覺蠻輕的，實際上還好，約12-13KG左右…
顏色還不錯，噴砂黑，質感不錯…
後變速器，不知道耐不耐用…
（以後我會常常切的啦！）
還有檔位顯示（前面的）
用撥、按的方式，感覺還滿不錯的，下進上退…
後變速段位顯示窗…1-7段
嗯…台灣製的，是台中的一間腳踏車公司出的，之前是代工的大廠…
MIT哦…
還附了電池的手電筒…還尾燈及水壼座…
晚上去南崁溪旁的腳踏車道騎了一圈，感覺還蠻OK的，換段也順暢…
價格也蠻實惠（不能說便宜，以免會說便宜沒好貨）…3990…
OK看來準備騎上下班囉！
那台還可以載小孩（前座），後面也可以再載一個，
已到台北好一陣子了；其實以往除了下雨開車或要到較遠的地方（買東西）外，我都會騎腳踏車…
看來也只摺沒幾次的小摺…
在柴莽的後行李箱，後面還有一台16吋的遙控立扇…
（也是最近在找的，怪…大潤發的東西好像比家樂福便宜…XD）
好啦…上場亮相一下，以後很少有機會再躲進行李箱囉！
再來一張，看起來不大台…XD
感覺蠻輕的，實際上還好，約12-13KG左右…
顏色還不錯，噴砂黑，質感不錯…
後變速器，不知道耐不耐用…
（以後我會常常切的啦！）
還有檔位顯示（前面的）
用撥、按的方式，感覺還滿不錯的，下進上退…
後變速段位顯示窗…1-7段
嗯…台灣製的，是台中的一間腳踏車公司出的，之前是代工的大廠…
MIT哦…
還附了電池的手電筒…還尾燈及水壼座…
晚上去南崁溪旁的腳踏車道騎了一圈，感覺還蠻OK的，換段也順暢…
價格也蠻實惠（不能說便宜，以免會說便宜沒好貨）…3990…
OK看來準備騎上下班囉！
2010/04/27
柴莽的1000KM保養
柴莽到家中還沒滿一個月，就準備迎接1000KM的到來，
買過新車的應該都知道，這個1000KM算是引擎的磨合期，
為了汽車的保固，我還是回到原廠保養（雖然我很想DIY）
而這1000KM保養的費用，已和業務說好的，算是…
以下照片為n牌型號5800手機拍攝的，時間為2010/04/27下午1740，天氣為陰天，
不清楚請各位多多見諒！
柴莽上台囉…亮晶晶…亮晶晶…
（還有OPEN將在車尾加持，看來遮車牌似乎沒用…:P）
1000KM保養，只換機油和機油芯，我也沒看過柴莽油芯置放位置，
引擎室，感覺還不錯，引擎跟前車一樣有引擎罩，防塵美觀，不過柴莽不用工具就可以取下，
之前S180則需動到卡啦卡的的板手…
另外柴莽電瓶包的緊緊的連型號都看不到…
順便問了師傅，不過師傅說要去問問料件室，嗯…看來換的人不多吧…
一開始師傅就拿卡啦卡啦的板手在引擎前轉，一開始我還以為在調什麼…
沒一會兒，原來…
油芯更換很方便，不用秤車就可以更換了。（未來似乎多了一個方便DIY的東西，噓…小聲）
之前都需要秤車，因為機油濾芯都在車底部，如果不秤，就必需滑壘到車底，很麻煩…
疑？是我太少見了嗎？還是資訊太慢了？第一次見到…
右邊是機油殼，左邊是機油芯；每次更換時，只需更換左邊的機油芯和機油芯殼外的橡皮圈…
不像以往換整顆，可能有考量到環保的關係吧…
去瞄了一下帳單…機油芯550？哇咧…
之前還在想說柴莽不知道有沒有引擎室擋板，車子一秤起來後，就…
檔板不是金屬的，上面還有一層隔音棉？
似乎用來降噪的…
拆下底盤引擎室擋板後，能很清楚的分出左邊是變速箱，右邊則是引擎…
就是傳說中的愛信精機的變速箱及DW10的引擎…
呵…師傅一直誇我不錯，有做功課哦！（感謝許多Mobile01大大資料提供參考）
漏油囉…
不是邊跑邊漏油啦，是換機油的那個漏油…
看起來比我的舊車的機油多好多…師傅說柴油的會比較黑，不過漏出來的看起來都是黑是…XD
忘了看到什麼，就照了一張…
右前輪的部份，也來一張…
這個叫，排氣箱？集氣箱？
不過之前有看到mobile01大大對個讚譽有佳，是不鏽鋼的…
我還特別問了一下師傅，旁邊銀色的的是什麼東？
因為他沿著整個排氣管貼。原來他是隔熱用的…
後面這個黃黃的，我一開始瞄到時，我還以為是什麼東西生鏽，後面近看…
是一個橡膠，看來是避震緩衝用的…
引擎擋板外，從前保桿底部到擎室前也擋了起來…
這顆是什麼？我不清楚，我也沒問，因為師傅剛好去領料…
感覺像是剎車系統…在後懸掉附近的上方處…
沒牌子？不過正面是打上福的的mark，寫著柴油車專用機油，
這部份我可研究了很久也參考不少mobile01很多大大的文。
一開始我還以為會用經ford驗證過標準的wss-m2c913-b機油…
結果，用說明書上第138頁的最幾行寫符合規定acea a3/b4規定的機油（此油為A3/B4），
似乎感覺用的是最低標準的油？還是？
看來下次可能我會去搞m牌的1 esp 5w/30 的機油來換吧，許多車友都很推那瓶說…
不過吃機油吃好兇，一次就來5瓶-5.5瓶，厄（真傷）…
這下沒辦法像s180一樣300元就解決的機油的事了…
出去前先來一張吧…
959km來保養，應該不算太晚或太早吧？
假如停紅路燈也加進去的話…
我最不滿的就是這個衛星導航…
為什麼沒配n牌的hq6.02那一款呢？（因為價格貴很多？）
結果配了n牌hq1.2的那一台，雖然功能都一樣，但是還有一部份不同：
差別在畫面大小（hq6.02大一點點）、還有整體感…
但就是讓人奇蒙子有點不太爽…
給60分，還好沒少掉我要的功能…
除了音響部份不滿意外，其他都算不錯…
嗯請toro貓結尾…
toro貓：「>o<……」…
我幾乎從頭至尾都在部師傅聊天打屁，東問西問的…
不過看來原廠對柴油的瞭解還是沒那麼充足，但是這次替我柴莽服務的師傅還蠻認真的…
（還是一直在旁邊監工的關係？）東看看西看看，檢查的蠻仔細的…
至於原本要洗車的服務…就先免囉…
因為我下午已先花了1200大洋做了頂級的鏡面美容…
還是趕緊回家停地下室，躲沙塵暴先…
感謝收看，敬請指教！
買過新車的應該都知道，這個1000KM算是引擎的磨合期，
為了汽車的保固，我還是回到原廠保養（雖然我很想DIY）
而這1000KM保養的費用，已和業務說好的，算是…
以下照片為n牌型號5800手機拍攝的，時間為2010/04/27下午1740，天氣為陰天，
不清楚請各位多多見諒！
柴莽上台囉…亮晶晶…亮晶晶…
（還有OPEN將在車尾加持，看來遮車牌似乎沒用…:P）
1000KM保養，只換機油和機油芯，我也沒看過柴莽油芯置放位置，
引擎室，感覺還不錯，引擎跟前車一樣有引擎罩，防塵美觀，不過柴莽不用工具就可以取下，
之前S180則需動到卡啦卡的的板手…
另外柴莽電瓶包的緊緊的連型號都看不到…
順便問了師傅，不過師傅說要去問問料件室，嗯…看來換的人不多吧…
一開始師傅就拿卡啦卡啦的板手在引擎前轉，一開始我還以為在調什麼…
沒一會兒，原來…
油芯更換很方便，不用秤車就可以更換了。（未來似乎多了一個方便DIY的東西，噓…小聲）
之前都需要秤車，因為機油濾芯都在車底部，如果不秤，就必需滑壘到車底，很麻煩…
疑？是我太少見了嗎？還是資訊太慢了？第一次見到…
右邊是機油殼，左邊是機油芯；每次更換時，只需更換左邊的機油芯和機油芯殼外的橡皮圈…
不像以往換整顆，可能有考量到環保的關係吧…
去瞄了一下帳單…機油芯550？哇咧…
之前還在想說柴莽不知道有沒有引擎室擋板，車子一秤起來後，就…
檔板不是金屬的，上面還有一層隔音棉？
似乎用來降噪的…
拆下底盤引擎室擋板後，能很清楚的分出左邊是變速箱，右邊則是引擎…
就是傳說中的愛信精機的變速箱及DW10的引擎…
呵…師傅一直誇我不錯，有做功課哦！（感謝許多Mobile01大大資料提供參考）
漏油囉…
不是邊跑邊漏油啦，是換機油的那個漏油…
看起來比我的舊車的機油多好多…師傅說柴油的會比較黑，不過漏出來的看起來都是黑是…XD
忘了看到什麼，就照了一張…
右前輪的部份，也來一張…
這個叫，排氣箱？集氣箱？
不過之前有看到mobile01大大對個讚譽有佳，是不鏽鋼的…
我還特別問了一下師傅，旁邊銀色的的是什麼東？
因為他沿著整個排氣管貼。原來他是隔熱用的…
後面這個黃黃的，我一開始瞄到時，我還以為是什麼東西生鏽，後面近看…
是一個橡膠，看來是避震緩衝用的…
引擎擋板外，從前保桿底部到擎室前也擋了起來…
這顆是什麼？我不清楚，我也沒問，因為師傅剛好去領料…
感覺像是剎車系統…在後懸掉附近的上方處…
沒牌子？不過正面是打上福的的mark，寫著柴油車專用機油，
這部份我可研究了很久也參考不少mobile01很多大大的文。
一開始我還以為會用經ford驗證過標準的wss-m2c913-b機油…
結果，用說明書上第138頁的最幾行寫符合規定acea a3/b4規定的機油（此油為A3/B4），
似乎感覺用的是最低標準的油？還是？
看來下次可能我會去搞m牌的1 esp 5w/30 的機油來換吧，許多車友都很推那瓶說…
不過吃機油吃好兇，一次就來5瓶-5.5瓶，厄（真傷）…
這下沒辦法像s180一樣300元就解決的機油的事了…
出去前先來一張吧…
959km來保養，應該不算太晚或太早吧？
假如停紅路燈也加進去的話…
我最不滿的就是這個衛星導航…
為什麼沒配n牌的hq6.02那一款呢？（因為價格貴很多？）
結果配了n牌hq1.2的那一台，雖然功能都一樣，但是還有一部份不同：
差別在畫面大小（hq6.02大一點點）、還有整體感…
但就是讓人奇蒙子有點不太爽…
給60分，還好沒少掉我要的功能…
除了音響部份不滿意外，其他都算不錯…
嗯請toro貓結尾…
toro貓：「>o<……」…
我幾乎從頭至尾都在部師傅聊天打屁，東問西問的…
不過看來原廠對柴油的瞭解還是沒那麼充足，但是這次替我柴莽服務的師傅還蠻認真的…
（還是一直在旁邊監工的關係？）東看看西看看，檢查的蠻仔細的…
至於原本要洗車的服務…就先免囉…
因為我下午已先花了1200大洋做了頂級的鏡面美容…
還是趕緊回家停地下室，躲沙塵暴先…
感謝收看，敬請指教！
2010/04/13
柴蟒接棒（家裡汽車的歷史故事）…
經過上網的查詢及對汽車的瞭解，看看歐洲，其實是非常重視環保的…
所以在汽油車及柴油車的考量下，準備先走到另一塊區域裡。
原本都是在弄汽油車的，現在改換柴油，當然要先做一些功課，以免到時隨性選了車，落得下場很慘…
台灣的柴油小轎車市場很小，不像歐洲已達50%左右了。
像老一輩的人總認為柴油車會冒黑煙，但卻不去究其為何冒黑煙？
新車新技術，說實在的，選柴油轎車還真沒幾個牌子可選…
既不是生財工具，想說要便宜些，vw是很好沒錯，不過，價格似乎貴了些…
所以價格也是考量因素之一…
只剩下ford有賣柴油和現代，而日系的幾乎都還在跑汽油…
還是ford好了，柴油有二款型，一是foucs、另一是mondeo。
請了家裡的大家長來賞車試乘後，決定了柴油mondeo
於是，便準備把陪伴我九年的愛駒賣了（到了新主人手上還要繼續好好跑丫…）
來補些經費在新的柴蟒上…
************************************************************************
牽新車當日總是令人興奮的，不管誰應該都是一樣吧…
第 一站就是去加油站，沒想到突然出現不能加油的情形…冏
原來加油槍有二種，一種是粗的（給大型柴油車用），另一種是細的，就是給轎車用…
下次就知道了…
賞車一下，下次再補外拍…
再來一張
柴油轎車開起來的感覺得真的不同於汽油車，他在靜止中時的起步會較慢些（渦輪遲滯）。
停紅綠燈時，感覺像是在開卡車一樣，不過說實在的柴蟒對隔音有下了些工夫，所以噪音算很少，車內幾乎也還好。
車外也還好，是比汽油車大了一點，但也沒大聲到哪去…
不過上了1500RPM/MIN時，就比較好一些了…
至於冒黑煙，我好像沒什麼看到耶…
另外，柴蟒配的六速手自排變速箱，與VOLVO、LEXUS等使用同一間公司的日本愛信變速箱，VOLVO S80的底盤，所以車內空間很寬敞…
這是副駕的置物空間…比起先挫…真是天壤之別…
（還可以放飲料？神奇的置物空間…）
當然柴油車的引擎不輕，空車就有1620KG，但是跑起來卻不會感覺很重。
雖然只是2000西西，但卻能在2000轉左右時即有貼背感…真是爽…
不像汽油車，要狂拉到3000-4000轉，聽到引擎的撕吼，才會出現。
這部份真是令我驚訝…
至於油耗，就不用說了，低轉速=底油耗，上到高速公路時，時速110時引擎轉速約落在2000轉左右…
比起之前汽油車，約在3000轉左右，真是差很大…
加上又有定速裝置，開起車來真是輕鬆多了，不過也得小心點，因為很怕我人也「定住」了…
以上，是目前牽車至今（不到一星期）的駕駛感想…
參考參考囉…
現在，接著就等1000KM的保養囉…
所以在汽油車及柴油車的考量下，準備先走到另一塊區域裡。
原本都是在弄汽油車的，現在改換柴油，當然要先做一些功課，以免到時隨性選了車，落得下場很慘…
台灣的柴油小轎車市場很小，不像歐洲已達50%左右了。
像老一輩的人總認為柴油車會冒黑煙，但卻不去究其為何冒黑煙？
新車新技術，說實在的，選柴油轎車還真沒幾個牌子可選…
既不是生財工具，想說要便宜些，vw是很好沒錯，不過，價格似乎貴了些…
所以價格也是考量因素之一…
只剩下ford有賣柴油和現代，而日系的幾乎都還在跑汽油…
還是ford好了，柴油有二款型，一是foucs、另一是mondeo。
請了家裡的大家長來賞車試乘後，決定了柴油mondeo
於是，便準備把陪伴我九年的愛駒賣了（到了新主人手上還要繼續好好跑丫…）
來補些經費在新的柴蟒上…
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牽新車當日總是令人興奮的，不管誰應該都是一樣吧…
第 一站就是去加油站，沒想到突然出現不能加油的情形…冏
原來加油槍有二種，一種是粗的（給大型柴油車用），另一種是細的，就是給轎車用…
下次就知道了…
賞車一下，下次再補外拍…
再來一張
柴油轎車開起來的感覺得真的不同於汽油車，他在靜止中時的起步會較慢些（渦輪遲滯）。
停紅綠燈時，感覺像是在開卡車一樣，不過說實在的柴蟒對隔音有下了些工夫，所以噪音算很少，車內幾乎也還好。
車外也還好，是比汽油車大了一點，但也沒大聲到哪去…
不過上了1500RPM/MIN時，就比較好一些了…
至於冒黑煙，我好像沒什麼看到耶…
另外，柴蟒配的六速手自排變速箱，與VOLVO、LEXUS等使用同一間公司的日本愛信變速箱，VOLVO S80的底盤，所以車內空間很寬敞…
這是副駕的置物空間…比起先挫…真是天壤之別…
（還可以放飲料？神奇的置物空間…）
當然柴油車的引擎不輕，空車就有1620KG，但是跑起來卻不會感覺很重。
雖然只是2000西西，但卻能在2000轉左右時即有貼背感…真是爽…
不像汽油車，要狂拉到3000-4000轉，聽到引擎的撕吼，才會出現。
這部份真是令我驚訝…
至於油耗，就不用說了，低轉速=底油耗，上到高速公路時，時速110時引擎轉速約落在2000轉左右…
比起之前汽油車，約在3000轉左右，真是差很大…
加上又有定速裝置，開起車來真是輕鬆多了，不過也得小心點，因為很怕我人也「定住」了…
以上，是目前牽車至今（不到一星期）的駕駛感想…
參考參考囉…
現在，接著就等1000KM的保養囉…
2010/04/12
先挫180接棒（家裡汽車的歷史故事）…
1999年時滿22歲，準備當軍官了，好死不死抽到海陸，駐地在台中，但當時還沒存什麼錢，老爸就想說買台車子做為代步工具。
時間再推回前一點，約在4月份時報考了台北縣某個的駕訓班，話說還真是有夠爛…
場地在河邊空地，也不是原場地考照，更別說有冷氣可吹，因為連腳底都可以看到地板了…
主要的連教練都爛，老爸都給錢報名了，結果上了十堂課竟然跟老爸說：你別來上了，考不中…
後來88年11月份到台北市北投去報考（老爸也報），老爸也每天騎著他的jog至駕照場練習，而且每天都去…
當然不負眾望，老爸考中了，而且是全部考生中年齡最大的說…（真是太佩服汽車教練的耐心）
我也是那場考試中的出來的考生，但是之前都是先開身份證的…
說了這麼多…進入主題吧…
*************************************************************************************************
我第一台車是honda civic 6代（算是我們家第一台轎車），因為同學說什麼honda比人多六匹馬力，那時我也不懂什麼，所以就道聽塗說買了honda的流當車子。
後來遇到了第一次保養，才知道為什麼會成為流當車了，因為出過事，而車主不想再留車了，所以不繳貸款讓銀行法拍汽車，於是就到了我的手上…
二年後（88.7-90.1）發現到底盤的問題太多，與其維修還不如換新車，所以賣回原來的中古車商，拿回一些錢，來買新車。
經過我自己開過二年車子的感想及經驗，我大致上知道我要的車類型，要有導航（那時才剛出）、要舒適安靜，稅制要便宜（就是西西數不過1800）…
看來就非NISSAN S180莫屬…
下列是在陽明山中山樓前拍攝（2002.07月份）...
不唬人，真的在中山樓前面過…
剛買新車時一年半…
輪框已非原廠，原因是因為當時在蘇澳服役，跑了近二年的北宜公路，把避震器及輪胎都給跑還了一組…
不過我也可是非常好好的保養它，幾乎不超過五千公里就換機油，而且換的機油等級都是不錯的…
我有做統計，車子一共跑了192,637km、最省油曾到達17.49km/l、最吃油則為8.49km/l
平均油耗為11.44444km/l，戰績還算不錯…
車子各項狀況幾乎都非常佳，在經過九個年頭南北長征，期間歷經多次的維修（顧路），許多的零件老化，加上全家人在後座乘坐的舒適性等等的考量下，決定換大一點的車…
但在換新車前先留念一下…
可愛的車展小妞…
跑過去跟小妞合照…
路人乙突然出現在後面…
好吧，還是換上真正的車展小姐…
ps.因為地下室採光不足，照片顆粒過粗（有點模糊），加上車子有點髒，所以沒外拍…
時間再推回前一點，約在4月份時報考了台北縣某個的駕訓班，話說還真是有夠爛…
場地在河邊空地，也不是原場地考照，更別說有冷氣可吹，因為連腳底都可以看到地板了…
主要的連教練都爛，老爸都給錢報名了，結果上了十堂課竟然跟老爸說：你別來上了，考不中…
後來88年11月份到台北市北投去報考（老爸也報），老爸也每天騎著他的jog至駕照場練習，而且每天都去…
當然不負眾望，老爸考中了，而且是全部考生中年齡最大的說…（真是太佩服汽車教練的耐心）
我也是那場考試中的出來的考生，但是之前都是先開身份證的…
說了這麼多…進入主題吧…
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我第一台車是honda civic 6代（算是我們家第一台轎車），因為同學說什麼honda比人多六匹馬力，那時我也不懂什麼，所以就道聽塗說買了honda的流當車子。
後來遇到了第一次保養，才知道為什麼會成為流當車了，因為出過事，而車主不想再留車了，所以不繳貸款讓銀行法拍汽車，於是就到了我的手上…
二年後（88.7-90.1）發現到底盤的問題太多，與其維修還不如換新車，所以賣回原來的中古車商，拿回一些錢，來買新車。
經過我自己開過二年車子的感想及經驗，我大致上知道我要的車類型，要有導航（那時才剛出）、要舒適安靜，稅制要便宜（就是西西數不過1800）…
看來就非NISSAN S180莫屬…
下列是在陽明山中山樓前拍攝（2002.07月份）...
不唬人，真的在中山樓前面過…
剛買新車時一年半…
輪框已非原廠，原因是因為當時在蘇澳服役，跑了近二年的北宜公路，把避震器及輪胎都給跑還了一組…
不過我也可是非常好好的保養它，幾乎不超過五千公里就換機油，而且換的機油等級都是不錯的…
我有做統計，車子一共跑了192,637km、最省油曾到達17.49km/l、最吃油則為8.49km/l
平均油耗為11.44444km/l，戰績還算不錯…
車子各項狀況幾乎都非常佳，在經過九個年頭南北長征，期間歷經多次的維修（顧路），許多的零件老化，加上全家人在後座乘坐的舒適性等等的考量下，決定換大一點的車…
但在換新車前先留念一下…
可愛的車展小妞…
跑過去跟小妞合照…
路人乙突然出現在後面…
好吧，還是換上真正的車展小姐…
ps.因為地下室採光不足，照片顆粒過粗（有點模糊），加上車子有點髒，所以沒外拍…
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